11月4日2024欧洲杯官网入口，济宁市发展和校正委员会在“中国山东政府采购网”发布形势编码是20240920的《政府购买干事竞争性评审形势成果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性接头论说编制责任。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也运转重启。

　　济济高铁行为济南“米字型”高铁的临了一笔，权术见于《山东省详尽交通网中长期发展权术(2018—2035年)》中，但自后进度较慢。2023年11月，《山东省东谈主民政府对于印发山东省详尽立体交通网权术摘录(2023—2035年)的示知》公布的高铁路网布局中，显现“济济城际”主线是“济南至济宁铁路”和“济宁至徐州铁路”，即济南—济宁高铁南下止境是“徐州”。另有支线建造：“梁山至济宁至商丘(徐州)铁路”。

(《山东省东谈主民政府对于印发山东省详尽立体交通网权术摘录(2023—2035年)的示知》在“专栏三 ‘八纵六横’高速(城际)铁路网布局决议”中，出现“济济城际”，显现主线是济南至济宁铁路和济宁至徐州铁路，济南—济宁南下止境是“徐州”。图源：山东省政府网站)

　　本年以来，济宁一直积极推动济宁至商丘高铁建造，这意味着支线权术中提到“济宁至商丘(徐州)铁路”，商丘先于徐州，或成为“济南—济宁”高铁蔓延的第一标的。

　　在济宁市政府网站，按照“政府信息公开>行政权利> 履行成果公开>”旅途搜索，不错看到：9月5日，济宁发布济宁市发展和校正委员会落实2024年政府责任论说第一、二季度责任推崇、赢得奏效、后续方式，在“加速雄商高铁、济枣高铁建造，构建“三纵一横”高铁路网，推动济济高铁纳入国度关连铁路权术，争创世界性详尽交通关键城市”责任事项中，其推崇情况为“5月29日—6月7日，赴国度发改委区域司、基础方式司同样文告济南至济宁至商丘铁路纳入《淮海经济区高质地协同发展权术摘录》情况。6月12日与中铁第四勘测洽商院同样对转圜南至济宁至商丘铁路基本情况。6月19日、26日，赴省发改委文告济南至济宁至商丘铁路纳入国度级权术推崇情况。当今形势已纳入《淮海经济区高质地协同发展权术摘录》(征求意见稿)，国度发改委区域司正在征求关连部门意见。”。

(本年济宁积极推动济宁至商丘高铁建造。图源济宁市政府网站)

　　济南—济宁高铁一直存在着两个蔓延意向的选择，在《山东省东谈主民政府对于印发山东省详尽立体交通网权术摘录(2023—2035年)的示知》公布的“山东省高铁网布局权术默示图”中，济南—济宁—徐州领略标的是接头线位，济南—济宁—商丘标的是权术线位，权术线位优于接头线位，首选想法即是济南—济宁—商丘。

　　“济南—济宁—徐州领略”和“济南—济宁—商丘领略”两个道路标的，体现的交通价值是有所分辩的。现时来看，“济南—济宁—商丘领略”的交通价值省略更高一些。

　　济南-济宁-徐州的高铁领略路过平阴、东平、汶上、鱼台、沛县等大齐高铁空缺县域。而

　　济南—济宁—商丘领略南下沿着金乡县、成武县、单县对接河南商丘，商丘站当今是东西向陇海客专上的蹙迫站点，陇海客专和商合杭高速铁路在此交织，况兼亦然2026年9月已毕的雄商高铁的止境站，因为雄商高铁是京九高铁的一段，这就意味着翌日通过济南—济宁—商丘高铁，不错到达我国西部和中南部，纵深感显著。

　　不仅如斯，这条领略翌日还与沪太高铁长菏段酿成交叉。2023年2月23日《菏泽日报》曾报谈，日前沪太高铁通谈(徐州—长治段)权术建造协同鼓动会在江苏省徐州市召开，菏泽市与徐州、濮阳、安阳、长治等市共商协同鼓动沪太高铁通谈权术建造事宜。诚然济南—济宁—徐州去往长三角更方便，但济南—济宁—商丘对于济宁南下的高铁空缺区笼罩面更广。况兼还有小数需要疼爱，济南—济宁—徐州道路洽商和京沪高铁重合率高，翌日批复的难度也可能会高一些。

　　说七说八，济南—济宁高铁重启，南下出省止境，商丘是选项之一。对于山东来说，济南—济宁—商丘高铁权术建造，相等于在济郑高铁、日兰高铁通车之后，又加多了一条河陇海客专对接的高铁领略，并借助商丘和商合杭高速铁路衔尾，翌日和京九高铁、沪太高铁衔尾，这对于山东和省会济南及鲁中西区域的发展道理长远。跟着可研的启动，济南—济宁—商丘高铁权术建造令东谈主期待。

　　(民众新闻记者周学泽)2024欧洲杯官网入口